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| ANCAP Crash Test में बड़ा खुलासा! सीटबेल्ट फेल होते ही Suzuki Fronx को सिर्फ 1-Star Safety Rating मिली। |
एक ऐसी एसयूवी, जिसे परिवार के लिए सुरक्षित कार के रूप में बेचा जा रहा हो,
और दुर्घटना के समय सीटबेल्ट ही काम करना बंद कर दे!
नमस्कार दोस्तों,
आज हम बात करने वाले हैं Suzuki Fronx के एक बेहद चौंकाने वाले
क्रैश टेस्ट नतीजे के बारे में,
जहाँ ऑस्ट्रेलियन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम यानी ANCAP ने इस कार को
सिर्फ 1-स्टार सेफ्टी रेटिंग दी है।
ऑस्ट्रेलिया में हुए ANCAP क्रैश टेस्ट के बाद
Suzuki Fronx की सुरक्षा को लेकर बड़े सवाल खड़े हो गए हैं।
यह वही Fronx है जो भारत में निर्मित होती है
और ऑस्ट्रेलिया व न्यूज़ीलैंड जैसे अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में निर्यात की जाती है।
हैरानी की बात यह है कि
इसी Suzuki Fronx को पहले
जापान NCAP में 4-स्टार
और ASEAN NCAP में 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिल चुकी है।
तो फिर ANCAP टेस्ट में ऐसा क्या हुआ
कि इस कार को सिर्फ 1-स्टार पर ही संतोष करना पड़ा?
ANCAP के फुल-विड्थ फ्रंटल क्रैश टेस्ट के दौरान एक चौंकाने वाला मामला सामने आया, जहाँ पीछे बैठे यात्री की सीटबेल्ट का रिट्रैक्टर अचानक फेल हो गया—यानि दुर्घटना के समय, जब सुरक्षा सबसे ज़्यादा ज़रूरी होती है, उसी पल सीटबेल्ट खुल गई और पीछे बैठी डमी सीधे आगे वाली सीट से जा टकराई; नतीजा यह रहा कि सीने और सिर की सुरक्षा बेहद खराब पाई गई और गंभीर चोट का खतरा बहुत अधिक बढ़ गया, यही वजह है कि ANCAP ने इस घटना को “Rare but extremely serious safety failure” यानी दुर्लभ लेकिन अत्यंत गंभीर सुरक्षा विफलता करार दिया।
Suzuki Fronx के क्रैश टेस्ट स्कोर पर नज़र डालें तो तस्वीर साफ़ हो जाती है—वयस्क यात्रियों की सुरक्षा में कार को 48% अंक मिले, बच्चों की सुरक्षा का स्कोर सिर्फ 40% रहा, पैदल यात्रियों की सुरक्षा 65% पर सीमित रही और सेफ्टी असिस्ट सिस्टम को 55% अंक मिले, लेकिन इन सभी आंकड़ों के बीच सबसे ज़्यादा नुकसान पीछे बैठे यात्रियों और बच्चों की सुरक्षा को हुआ, जो इस कार की सबसे बड़ी कमजोरी बनकर सामने आई।
हाँ, Suzuki Fronx में ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB), लेन कीप असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और एडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल जैसे आधुनिक ADAS फीचर्स ज़रूर दिए गए हैं, जिनकी वजह से कार का सेफ्टी असिस्ट प्रदर्शन ठीक-ठाक रहा, लेकिन सेंटर एयरबैग, रियर सीटबेल्ट प्री-टेंशनर और ड्राइवर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे अहम सेफ्टी फीचर्स की कमी ने इसकी ओवरऑल सेफ्टी रेटिंग को काफी नीचे खींच लिया।
ANCAP ने साफ चेतावनी दी है कि
जब तक Suzuki इस समस्या को ठीक नहीं करती,
पीछे की सीटों पर वयस्कों और बच्चों को बैठाना जोखिम भरा हो सकता है।
यह 1-स्टार रेटिंग
मार्च 2025 के बाद बने सभी Suzuki Fronx मॉडलों पर लागू होती है
जो ऑस्ट्रेलिया और न्यूज़ीलैंड में बेचे जा रहे हैं।
अब सवाल यह है—
क्या आप सेफ्टी के मामले में
कार की रेटिंग पर भरोसा करते हैं या ब्रांड पर?
अपनी राय नीचे कमेंट में ज़रूर लिखें।
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